“酒駕”時代來了

時間:2017-07-17
來源:無所不能
在電動車和新能源汽車的叢林中,突然有一款“喝”酒的車,喝的是威士忌廢料,卻動力十足。

在電動車和新能源汽車的叢林中,突然有一款“喝”酒的車,喝的是威士忌廢料,卻動力十足。

內容正式開始前,先對各位能界老司機老生常談普個法,提醒大家喝酒不能駕車。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條:“飲酒后駕駛機動車的,處暫扣6個月機動車駕駛證,并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰,再次飲酒后駕駛機動車的,處10日以下拘留,并處1000元以上2000元以下罰款,吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,吊銷機動車駕駛證,依法追究刑事責任;5年內不得重新取得機動車駕駛證?!?/p>

老司機們需要隨時保持清醒,才能對道路突發狀況做出迅速和準確的應急反應,進而最大程度地保障自己、乘客以及路人的生命安全。飲酒后千萬不能駕車!

不過,喝了酒的人不能開車,那“喝”了酒的車,能上路么???

BBC(英國廣播公司)近日報道,全球首輛利用威士忌生產廢料驅動的汽車在蘇格蘭順利通過首次試航。在你還猶豫不決要不要買輛電動車趕趕潮流的時候,喝了威士忌的車,就這么成功地上路了……而且這種新型燃料,貌似動力十分強大。據BBC記者發表試駕感言,“威士忌“動力車在行駛過程表現很平順,未覺察出和汽、柴油動力車有任何差別。

蘇格蘭人民對威士忌的愛,從咖啡飲料延伸到了汽車燃料上。

“喝”了威士忌的車,究竟是怎么動起來的呢?

原來,汽車的動力來自一種新型的生物燃料——生化丁醇。這種新型燃料通過采用名為“ABE”(即產物為丙酮、丁醇和乙醇,產出體積比例為3:6:1)的發酵工藝,將威士忌釀造過程中產生的包括大麥渣滓和酒糟在內的廢料和廢液進行發酵,轉而獲得生化丁醇。

蘇格蘭愛丁堡龍比亞大學的衍生公司Celtic Renewables和佩思郡的Tullibardine釀酒廠共同合作了這一項目。

圖為生化丁醇生產工藝流程,來自Celtic Renewables公司官網

上述流程圖描述了采用ABE工藝發酵威士忌釀造中產生的廢料廢液以獲得生化丁醇的詳細經過:將大麥渣滓和酒糟進行混合,加熱加酸進行熱水解,之后添加酶和細菌進行發酵,最終獲得包括丙酮、丁醇和乙醇在內的液體餾分,另外的固體產物則可用于生產動物飼料。工藝過程中同時產生少量氣體,包括氫氣和二氧化碳。

通過細菌發酵生產生化丁醇的工藝最初來自上世紀初的英國。

在一戰時期,這種工藝主要是用于生產丙酮來制造炸藥。之后,在上世紀60年代,由于遭遇化工行業的激烈競爭,這種發酵工藝被逐漸淘汰。

2007年,Celtic Renewables創始人Martin Tangney教授在丁堡龍比亞大學成立生物燃料研究中心,對ABE工藝著手進行研究?!皬凸拧奔夹g在一百年后得到了創新應用,威士忌廢料自此化廢為寶,一種便捷的新能源形式也應運而生。

圖為Celtic Renewables創始人Martin Tangney教授和其團隊研發的新型生物燃料,來自CelticRenewables公司官網

不同于電動車需要重新設計和改造引擎,新型生物燃料可直接應用于現有的燃油發動機,這就意味著,你的愛車可以隨心情、口味和性價比選擇今天要“喝”點油還是“酒”來補充動力。

(有了這么多種選擇,今天喝點什么,想想也是個很頭疼的話題。)

選擇“喝”威士忌,將創收1億英鎊

據蘇格蘭威士忌行業協會(SWA)發布數據,2014年,蘇格蘭威士忌占英國食品和飲料出口總體比重大約四分之一,累計為英國帶來了39.5億英鎊的貿易收入,平均每秒鐘出口38瓶,收入125英鎊。

在威士忌釀造過程中,威士忌的產出比例僅為7%左右,其余皆為廢料和廢液,不能繼續用于威士忌生產過程。據BBC報道數據顯示,僅在蘇格蘭地區,麥芽威士忌生產行業每年丟棄的副產物中含糖豐富的大麥籽粒廢料和酒糟就分別高達75萬噸和20億升。由此可見,這種新型生物燃料的商業化和大規模推廣,對于視威士忌如命的蘇格蘭地區在經濟和社會效益上有著特別的意義。

數據來源:Statista表:2000-2015年蘇格蘭威士忌產量(千升)

近期,Celtic Renewables獲得了900萬英鎊的政府撥款,資助其在臨近Falkirk的Grangemouth地區建設商業師范工廠。據BBC報道,威士忌生物燃料這一新興行業有潛力為蘇格蘭創造1億英鎊的價值,除了蘇格蘭本地外,其他包括日本、美國、加拿大、印度在內的威士忌生產國,都將可能成為目標市場。

“酒車”時代,來了。

本文轉自無所不能。

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